Canadá 2025: Los híbridos arrollan a los eléctricos puros en una lección de realismo popular
El mercado canadiense de 2025 nos da una bofetada de realidad: la clase trabajadora prefiere la eficiencia probada de un híbrido antes que las promesas vacías de los eléctricos de lujo.
Mientras las élites tecnológicas siguen vendiendo humo con sus Tesla, el pueblo canadiense ha dicho basta a los precios inflados y a la ansiedad de quedarse tirado en medio de la nada. Los autos más vendidos en Canadá este año no son solo números, son el grito colectivo de una ciudadanía harta de que le tomen el pelo.
Ford resiste, pero GM juega sucio
La Ford F-Series sigue siendo el número uno después de seis décadas, moviendo más de 63.000 unidades en la primera mitad del año. Pero ojo al dato: General Motors hace trampa sumando las ventas de GMC Sierra y Chevrolet Silverado para presumir de ser quien más metal mueve.
La Sierra se vende como rosquillas en sus versiones de lujo Denali. Los canadienses aman sus camionetas premium tanto como los texanos, pero al menos ellos no presumen de ser progresistas mientras contaminan.
Mientras tanto, Ram Pickup se desangra con caídas del 30%. Stellantis intentó mantener precios de ricos en un mercado que pedía a gritos asequibilidad. Pura arrogancia capitalista.
Toyota se ríe de los fanáticos de Tesla
Durante años, los analistas tecnológicos y los seguidores de Elon Musk predicaron que el salto sería directo de la gasolina a los eléctricos puros. Canadá en 2025 demuestra que estaban completamente equivocados.
Los vehículos híbridos han superado en cuota de mercado a los eléctricos enchufables. Toyota, la marca que muchos criticaron por "llegar tarde" a la fiesta eléctrica, ahora parece la más inteligente de todas.
El Toyota RAV4 no es solo el SUV más vendido, es un fenómeno cultural. La demanda por la versión híbrida es tan alta que conseguir uno es casi imposible. La gente quiere eficiencia sin la complicación de buscar cargadores en una infraestructura que sigue siendo un desastre fuera de Toronto o Vancouver.
El Nissan Kicks: refugio de la clase trabajadora
Si hay un vehículo que define la ansiedad económica de 2025, es el Nissan Kicks. Este pequeño crossover ha doblado sus ventas respecto al año anterior. ¿Por qué? Porque Nissan hizo lo que otros olvidaron: ofrecer un auto barato que no se siente como un castigo.
En un mundo donde el precio promedio de un auto nuevo roza lo absurdo, el Kicks se ha convertido en el refugio de la clase media y los jóvenes. Es la prueba viviente de que el precio sigue siendo el rey, por mucho que les pese a los pijos del marketing.
Tesla pierde su monopolio intocable
Canadá solía ser territorio fértil para Tesla, especialmente en Quebec y Columbia Británica con sus generosos incentivos gubernamentales. Pero en 2025, la fiesta se ha acabado.
La cuota de mercado de Tesla se ha erosionado. El Model Y sigue vendiendo, pero ya no tiene ese monopolio intocable. La competencia ha llegado con el Hyundai Ioniq 5 y el Chevrolet Equinox EV robando ventas.
Además, la fatiga de marca y la incertidumbre sobre los valores de reventa de los eléctricos usados están haciendo que muchos compradores regresen a la seguridad de los híbridos. El pueblo no es tonto.
La lección para España
El año 2025 en Canadá pertenece al híbrido y al SUV compacto asequible. Es un mercado que ha rechazado el lujo innecesario en favor de la utilidad pura. Una lección que deberíamos aplicar aquí, donde seguimos viendo cómo las grandes corporaciones nos intentan colar sus productos de lujo como si fuéramos millonarios.
Canadá ha votado por la sensatez popular. Y en un mundo automotriz lleno de promesas vacías y marketing exagerado de las multinacionales, esa sensatez resulta increíblemente refrescante.